Termoformning är faktiskt en väldigt enkel teknik. Som du kan se är processen väldigt enkel. Det första steget är att öppna spetsen, lossa materialet och värma upp ugnen. Temperaturen ligger i allmänhet runt 950 grader. Efter uppvärmning stämplas och formas den en gång och kyls sedan.Denna teknik skiljer sig från allmän stämplingsteknik med ytterligare en form.
Det finns ett kylsystem inuti formen. Det minskar vikten eftersom det har ökad styrka, så vikten kan minskas. Och det kan minska antalet förstärkningsplattor i den. Till exempel är den centrala kanalen en kanal i bilen. Vi kan använda termoformningsteknik för att använda den centrala kanalen, och vissa delar som förstärkningsplåtar kan utelämnas. Eftersom vi formar samtidigt behöver vi en uppsättning formar. Samtidigt är dess formningsnoggrannhet mycket hög. Dessutom är dess kollisionsförmåga utmärkt.
Termoformning är en enkel och komplex formningsprocessteknik. Engångsstämplingsprocessen är relativt enkel jämfört med kallstämplingsprocessen för flera former:blankning → uppvärmning → pressformning → kylning → formöppning. Nyckeln till termoformningsteknik är formdesign och processdesign i produktionsprocessen. De mest använda materialen är BTR165 och Usibor1500. Skillnaden mellan de två materialen är mycket liten. Ytan på Usibor1500 är belagd med aluminium, medan ytan på BTR165 är kulblästrad.
Vissa andra stålverk kan också tillhandahålla det stål som krävs för varmformning, men toleransintervallet är relativt stort, vilket påverkar produktens prestanda. En av fördelarna med denna process är att formningstiden är mycket kort, som endast är klar inom 25~35s. Delarnas hållfasthet kan förbättras avsevärt genom termoformningsteknik, till exempel kan materialets draghållfasthet nå 1600 MPa. Användningen av ultrahöghållfast stålplåt i kombination med varmformningsteknik kan minska antalet förstärkningsplåtar på karossdelar och därigenom minska fordonskarossens vikt.
Jämfört med kallformningsprocessen har varmformning utmärkt formbarhet. För för kallpressning, ju högre materialhållfasthet, desto sämre formningsprestanda och desto större återfjädring, vilket kräver flera processer för att slutföra. Det termoformade materialet kan enkelt stansas och formas på en gång efter att ha värmts vid hög temperatur.
Även jämfört med kallformade enstaka delar av samma storlek kostar varmformade delar mer, men på grund av den höga hållfastheten hos de varmformade delarnas material finns det inget behov av att stärka plattan, och det finns färre formar och mindre processer. Under förutsättningen av samma prestanda, Hela monteringskostnaden och den sparade materialkostnaden, är termoformade delar mer ekonomiska.
Termoformningsteknik används mer och mer i bilkarosser. För närvarande används den mest för dörrkollisionspaneler, främre och bakre stötfångare, A/B-stolpar, centrala kanaler, övre och nedre brandpaneler, etc.
GTMSMART MaskinerCo., Ltd. är ett högteknologiskt företag som integrerar FoU, produktion, försäljning och service. Våra huvudprodukter inkluderartermoformningsmaskiner, Cup Termoforming Machine, Vakuum Thermoforming Machine.
Vi implementerar ISO9001-ledningssystemet fullt ut och övervakar strikt hela produktionsprocessen. Alla anställda måste genomgå yrkesutbildning före arbetet. Varje bearbetnings- och monteringsprocess har strikta vetenskapliga tekniska standarder. Ett utmärkt tillverkningsteam och ett komplett kvalitetssystem säkerställer noggrannheten vid bearbetning och montering, såväl som stabiliteten och tillförlitligheten i produktionen.
Posttid: 18 november 2020